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新华社记者遇袭受伤！只因揭露这个安全隐患？中铁七局回应→
发布日期：2024年11月16日 阅读次数：145 收藏

         安全大于天，责任重于山ehs.cn

记者的合法采访权和监督权不容侵犯

 

11月14日，在安徽合新高铁中铁七局施工现场，新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙遭遇袭击，记者手机被抢夺，王文志本人右手受伤。当晚，“两名调查记者采访时遇袭手机被抢”话题登上热搜，引起广泛关注。11月14日，中铁七局发布声明回应此事。
 
 

中铁七局发布声明 全力配合调查

 

14日晚，中铁七局集团有限公司发布声明称，该公司高度重视媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报道，已于第一时间派出工作组赶赴现场，目前正全力配合皖赣铁路安徽有限公司的调查。如调查发现存在质量问题，绝不姑息，将严肃查处。
 
声明称，与此同时，该公司高度关注“《经济参考报》记者在施工现场被袭”新闻，正在配合安徽定远县警方全面调查，等待调查结果。该公司坚决维护记者舆论监督的合法权益。衷心感谢社会各界对该公司的监督和指导。

 

遇袭记者此前报道合新铁路“以次充好”存安全隐患

 

11月12日，新华社《经济参考报》刊发记者王文志、程子龙采写的调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文，揭露合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。
据了解，此次遇袭事件，发生在王文志、程子龙返回安徽进行追踪报道期间。
北京交通大学从事铁道工程研究的专家接受采访时表示，铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。
 
公开资料显示，合新高速铁路即合青高速铁路合新段，简称合新高铁，又名合新客运专线，是连接安徽省合肥市与江苏省徐州新沂市的高速铁路，高速铁路全长323.775km。

究竟是否存在“以次充好”的安全隐患

相信随着调查的开展

结果终会揭开

但有一点可以明确

安全大于天，责任重于山

记者的合法采访权和监督权不容侵犯

遇到问题 不想着解决

企图通过“堵记者的嘴”

逃避问题漩涡

到头来只会造成更加严重的后果和

更为恶劣的社会影响

抓紧排查问题、解决问题

才是真正的争取主动、降低影响

 

强化安全生产

媒体监督是不可或缺的一环

期盼全社会都能不断为舆论监督正名

让其照亮社会运行的方方面面